【巨業客運首條國道線，6351的悲歌】
2020-10-24
還記得巨業客運曾有一條台北－沙鹿的路線嗎？這條並不是一車直達，中途還要行走海線，為什麼這樣設計，讓我們來回顧這條線的故事背景。1978年，台灣推行十大建設，中山高全線通車，公路局闢駛許多短、中、長程的高速公路線，台北－沙鹿也是這個時候出現。台北開車後經中山高從頭份交流道下去，沿途行經育達科大、後龍、通霄、苑裡、大甲、清水，最後抵達終點沙鹿，不塞車全程大約3小時。早期海線鐵路班次較少，多數人仰賴此線往苗栗、台北，班次還算多，尤其是沙鹿、大甲不少人搭乘；不過進入了1990年代後，鐵路走海線的高級列車逐漸增加，公路已不再是唯一選擇，加上行車時間越來越長，台北－沙鹿營運日漸趨減，每況越下，在台汽客運民營化前終於釋放出去。巨業客運、尊龍客運接手後，將路線轉型並降低票價，只需要200元就可以從台北坐到大甲、沙鹿，不少人還真的衝著票價來搭乘，尤其是育達科大的學生更是愛用。但現今油價、人事成本不斷增高，原本客源就不足的台北－沙鹿，業者難以繼續負擔，2012/5/1畫下最終休止符走入歷史，結束三十多年的營運。